十几名工人正在货轮工地上作业,一派繁忙火热的景象。这是记者日前在沙丰船舶建造有限公司厂区采访时见到的情景。
“现在厂区和几年前相比,有很大的改变。”公司总经理江招玉向我们介绍企业的变化,倍感骄傲。据介绍,此前该公司不仅厂区小,只能容纳5、6艘中小型船舶停靠作业,年维修量也仅有五六十艘。而且位于居民区旁,船舶修造时产生的噪音,扰乱了周围居民的正常生活,引来他们的投诉。
公司发展的窘境让江招玉这个“老修船人”眉头紧锁,到处寻求解决方案。不久,从沙埕镇政府传来福音,政府已为企业寻到了造船好地方——后底山,这个地方不仅远离居民区,而且土地宽阔,区位优势明显。厂区从原来2亩扩大到21亩多,厂区面积扩大,也给企业带来翻倍的效益。年维修量与日俱增,从原来的五六十艘逐渐扩大到200多艘。
厂里问题解决了,老江的眉头也松了。不仅如此,政府加大对现有船舶修造的服务力度。为提高像沙丰一样的民间船舶建造公司的抵抗风险能力,宁德和我市安监局、海洋与渔业局等部门经常组织专业技能、安全知识的培训,并组织企业参加银企对接活动,帮助企业争取银行资金。
可喜的是,政府的支持让沙埕2家规上船舶修造企业效益提高明显,渐入佳境,订单不断,其工业基础不断夯实。
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